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上市汽车经销商半年报:10家中仅2家销量增长,但也有亮点

2020-09-07 山东科大集团 阅读

近日,多家上市经销商集团发布了2020年上半年的业绩报告。


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上半年,新冠肺炎疫情的爆发给各行各业都造成了不小的冲击,汽车流通行业亦是如此。无论是宇宙级汽车经销商集团广汇汽车,还是百强经销商集团中耳熟能详的中升集团、永达集团等,今年上半年的新车销售都出现了同比下降,仅有以“小而美”著称的美东集团和正在努力自救的庞大集团实现了销售量的同比增长。而在公司净利润方面,也仅有中升、美东和庞大实现了同比增长。

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中国汽车流通协会发布的《2020上半年全国汽车经销商生存调查报告》显示,2020年上半年,实现销量正增长的经销商占比仅为21.5%,豪华/进口品牌情况相对较好,在实现销量正增长的经销商中占60%。超过3成的经销商销量同比下降30%以上,经销商新车收入平均为0.76亿元;平均毛利率负值凸显,为-3.5%,出现“销售即亏损”的情况加剧。


在盈利情况方面,相比2019年,2020年上半年经销商的亏损面略微下降至38.3%,亏损比例略微下降。尽管汽车厂商对经销商提供了大量的帮扶政策来保证其正常经营,但亏损经销商比例仍然较高。


这从《中国汽车报》记者梳理的10家上市汽车经销商集团2020年上半年的业绩报告中得到了印证。10家经销商集团中,仅有美东汽车和庞大集团实现了销量正增长,销量同比分别增长7.9%和7.98%。营业收入和净利润实现正增长的只有三家,分别是中升集团(营收同比增长1.4%,净利润同比增长9.8%)、美东汽车(营收同比增长23.5%,净利润同比增长28.5%)和庞大集团(营收同比增长6.72%,净利润同比增长103.54%)。


值得一提的是,庞大集团2020 年上半年新车销售 5.41 万辆;净利润 0.43亿元,同比上升 103.54%,较上年同期扭亏为盈,但仍面临125.24亿元的负债总额。关于业绩下滑,正通汽车解释称主要原因为疫情(尤其是集团有16家4S店位于湖北省,其恢复正常营运的速度较其他地区更慢)以及紧张的资金链带来的不利影响。


纵观各家经销商集团发布的上半年业绩报告,广汇宝信衍生业务收入增长超过了10%,美东汽车售后服务收入增长达到16%,中升集团售后服务及精品收入较2019年同期增长6.1%,增值服务收益同比增长8.0%。售后及衍生业务成为了上半年上市公司业绩报告中为数不多的亮点,并且对新车销售业务形成了补充。


新丰泰集团通过精细化管理和费用控制能力的保持,实现了销售费用降低至3.8%,体现了在车市下行期,勒紧裤腰带过日子的重要性。


而和谐汽车在遭遇了一季度同期销量、收入减少幅度双双超过20%的重创下,展现了强劲的反弹能力,二季度发力提升明显,相比去年同期销量及收入均有超过10%的增幅。


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虽然上半年经营豪华车品牌的正通汽车和润东汽车相继显现危机,但国内豪华车市场依然坚挺,具备实力的经销商集团仍然将未来的网络布局瞄准了豪华车品牌。


广汇汽车上半年共向主机厂申请新授权门店28个,其中包含宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、一汽丰田等品牌,目前已获得部分品牌的授权并按照计划开展相关建店工作。


和谐汽车上半年有8家已获授权在建或待建店的豪华、超豪华品牌,计划布局在南昌、武汉、南京等省会城市,以及沧州、三门峡等高增长潜力城市。


中升集团在半年报中提到,在2020上半年的公司新车销量中,豪华品牌销量达到111653台,同比增加5.7%,占集团总销量的56.6%,较2019年同期大幅增长,集团产品结构进一步优化。


中国汽车流通协会数据显示,2020年上半年乘用车经销商总数为29773家,较2019年底数量减少0.7%,有1019家4S店退网,新增824家4S店,新增网络主要来自传统新能源和新造车企业,也有部分增长来自于4S店原址上的投资人更换等。


中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出,今年二季度进入比较集中的汽车经销商网络调整阶段,这一情况下半年可能还会持续。


上半年多家自主汽车品牌传出停产退市消息,同时也不乏合资品牌宣布退出中国市场,这些都昭示着在产能过剩、需求不足的市场形势下,随着弱势品牌黯然离场,部分经销商4S店也不可避免的会出现关店或转品牌。


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