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谁在新能源车市逆势扩张?

2020-08-11 山东科大集团 阅读

随着国内疫情得到有效控制,汽车市场逐步活跃,尤其是在新能源汽车领域,经历了上半年产销量持续下跌、造车新势力频频“爆雷”之后,开始步入新一轮活跃期。近日,恒大一口气发布6款新车;特斯拉则发布7.8亿美元融资计划,扩建上海二期工厂,为国产Model Y做准备;理想在纳斯达克上市,小鹏汽车递交招股说明书……逆势扩张的企业“大有人在”。这些企业为何能在下行市场中逆势扩张,背后缘由引人深思。




资本成就扩张“加速度”


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8月3日,恒大在上海、广州同时发布首期6款车,分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。一家车企,一口气发布6款新车型,在汽车圈并不多见。恒大造车的步伐正在持续不断地加快,扩张的步子也在加大。当前,新能源汽车市场的下行压力似乎对它没有产生太大影响。据了解,恒大的6款车型,涵盖了从入门级的A级车到行政高端级别的D级车,包括轿车、SUV、MPV、跨界车四大领域。经历了去年的“买买买”之后,恒大造车雏形初现。


与众多车企在下行压力中裁员、降薪不同,特斯拉正在中国开启新一轮大规模招聘。日前,有消息称,特斯拉在上海开启了一次千人规模的招聘。消息显示,特斯拉此次共招聘970人,其中,生产操作工需要600人,涉及压铸、冲压、车身、涂装和总装车间的不同岗位。其他岗位,质量检验员150人,物流叉车工200人以及安保队员20人。与此同时,特斯拉上海超级工厂针对IT运维方向的三个岗位也进行了一个线上招聘会。在国内各大招聘网站上,特斯拉也挂出涉及400多人的招聘信息,涉及全国多座城市和地区,涉及研发、制造、销售、职能部门等各个方面。1月,特斯拉上海工厂二期项目开始启动。近日,特斯拉拟在债券市场融资7.8亿美元(约合人民币54.6亿元),而此次融资或与特斯拉扩大在中国的产量有关。事实上,不仅在中国,特斯拉在全球其他国家也都在持续推进扩张计划。除德国柏林工厂作为特斯拉全球第四大工厂正在建设外,特斯拉二季度财报会议上,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克还透露,特斯拉下一座超级工厂将落户美国得克萨斯州首府奥斯汀,有美国媒体实地考察后发现,该工厂已开始施工。


“造车离不开资本的支持。”正如全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤所言,无论是恒大还是特斯拉,之所以能在逆势中扩张都离不开资本的支持。作为一个知名的地产商,近些年恒大在持续扩展业务范围,除体育、医疗之外,汽车正是其主要的扩张领域。恒大集团董事长许家印曾公布了一份3年投资450亿元的造车计划。特斯拉在成为市值最高的车企之后也更容易获得资本的青睐,以支持其不断逆势扩张的步伐。


不仅是整车领域,在新能源汽车核心零部件的动力电池领域,龙头企业也在持续逆势扩张的步伐,包括松下、LG、三星、宁德时代在内的国内外行业龙头企业在今年都有产能扩展、加大研发等方面的举措。中金公司的一份研究报告称,全球动力电池市场需求韧性凸显,龙头逆势扩张。


资源向产业头部集中


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7月30日,理想在纳斯达克上市,发行价11.5美元。首日开盘价为15.5美元,较发行价上涨34.7%;收盘价为16.46美元,较发行价上涨43.13%;以收盘价计算,理想汽车市值为139.17亿美元。继蔚来之后,理想成为第二家在美上市的造车新势力,在逆势中获得更好的融资渠道。


据路透社报道,近日小鹏汽车再获一笔3亿美元(约合21亿元人民币)的融资,投资者包括了卡塔尔投资局、阿里巴巴等。阿里巴巴在接受媒体采访时回应称:“智能电动汽车是未来数字生活的重要组成部分,阿里巴巴期待通过对小鹏汽车的投资,用其沉淀的数字化能力,助力智能电动汽车行业发展升级。”消息人士还表示,小鹏汽车可能会进一步扩大筹款活动,所获的资金将会用于智能汽车技术的研究。


尽管小鹏汽车尚未对此消息进行公开回应,但对于在此前刚刚获得5亿美元融资的小鹏来说,再获一笔3亿美元的融资也并非不可能。有分析人士称,这是小鹏在为上市做准备,甚至有消息曾透露,小鹏汽车将于本月在美国进行首次公开募股。北京时间8月8日凌晨,小鹏汽车正式向美国证券交易委员会递交招股书,继理想成功在纳斯达克上市之后,同样处于上升、扩张阶段的小鹏IPO的步伐也在加快。


尽管上半年造车新势力在集体遭遇融资难之后频频“爆雷”,甚至有分析认为,今年还会有一批造车新势力倒下。但这仍没有阻止造车新势力的扩张步伐,尤其是那些已经突破量产“瓶颈”的企业,在持续市场拓展的同时也获得了更多资本支持,取得在新能源汽车领域进一步扩张的资本。理想汽车创始人、首席执行官李想认为,下行压力中,新能源汽车领域将进入寡头竞争时代,企业要想生存下来,甚至在未来的市场中活得更好,必须做大做强。


技术成寡头竞争护城河

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“很难说现在是不是逆势进入新能源汽车市场的最佳时机。”中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受记者采访时曾表示,尽管去年下半年以来,新能源汽车市场进入长达一年的销量大幅下跌的阶段,下行压力巨大,但这仍无法阻挡有实力的企业对这一领域的热情。曹鹤也表示,新能源汽车行业仍是一个较具发展潜力的行业,尤其是在国家政策大力支持下,这一行业具有可持续发展的前景。尽管在疫情等因素的影响下,新能源汽车行业目前仍处于较大的下行压力之下,但总体看,这一行业仍具有广阔的前景。一位业内专家还表示,在德国等欧洲国家加大对新能源汽车的政策扶持力度之后,我国不会错失此前在这一领域积累的先发优势,未来或将继续加大对新能源汽车领域的扶持力度。


在新能源汽车领域,随着电池、电机等核心零部件技术水平的不断提升,摆在整车企业面前的技术升级道路还很长。中国汽车工程学会副秘书长闫建来表示,未来,汽车行业一定是掌握先进技术的企业引领行业发展。从目前发展看,新能源汽车正在积极发挥“智能化最佳载体”的优势,车辆智能化水平不断提升,从市场上量产车的表现看,新能源汽车的智能化功能普遍优于传统燃油车。抓住逆势中更好的投资机会,加大投入,在产品、技术上持续提升的同时,企业的综合竞争力也有望得到更好的提升。中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡也表示,严重的下行压力中,有部分边缘企业生存困难。此时有实力的企业如能趁势扩张,会是一种不错的投资选择。传统燃油车领域如此,新能源汽车领域更是如此。无论是人才招揽还是资金募集,此时扩张都是一笔更划算的“投资”。


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