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民族品牌科技竞赛打响发令枪

2020-08-05 山东科大集团 阅读

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7月23日下午,习近平总书记视察一汽集团研发总院实验室时给中国汽车工业提出了一个要求:“一定要把关键核心技术掌握在自己手里,我们要立这个志向,把民族汽车品牌搞上去。” 这个要求具有划时代的重大历史意义。




在笔者的印象当中,党和国家的最高领导人旗帜鲜明、毫不含糊地提出这一要求,自改革开放以来还是第一次。笔者觉得,对于国有车企的管理者来说,这是一道命令、一项最重要的政治任务。


在美国为首的一些西方国家滥用国家安全名义,疯狂围剿华为等中国民族品牌高科技公司,企图遏制中华民族伟大复兴进程的国际背景下,习近平总书记提出“民族品牌”概念具有重大历史意义。


中国绝不会一直屈就于全球产业链的中低端,必须要越过中低收入陷阱。为达到此目的,就必须大力转换经济结构,升级产业水平。关键核心技术买不来,必须依靠自主研发。汽车产业是国民经济的支柱产业,市场现实已经逼迫民族品牌车企无法再停留在“会造车”的低级发展阶段,必须尽快升级到“会制造世界一流水准汽车”的高级发展阶段。


今年上半年,民族品牌乘用车的市场份额滑落得很厉害,车企淘汰赛更加激烈,数十家小而弱的车企濒临停产歇业,到了年底,肯定还会有一大批较小较弱的中国品牌车企倒下去。过不了多久,冲击波就会触及包括国有车企在内的中大型民族品牌汽车集团。这个时候,习近平总书记提出这一要求,非常及时、到位,对于中国汽车而言,具有极大的现实意义和鞭策作用。


2006年,“自主研发、发展自主品牌”成为国有车企的一道必答题,“重合资、轻自主”的倾向得以扭转。2020年,“一定要掌握关键核心技术”、“把民族汽车品牌搞上去”,则是一声发起冲锋的发令枪响。国有车企是民族品牌的中坚力量、国家的经济脊梁,历来具有高度的政治责任感。笔者相信,各地国资委和各家国有车企的领导人听闻这一声发令枪响之后,一定会转换管理思路,以前所未有的力度抓关键核心技术研发和质量管理。


事实上,近来,长安、长城和广汽3家民族品牌乘用车企业相互之间已经展开了科技竞赛,他们分别在媒体上办过一场科技秀。比起市场井喷年代的“合资热”、“建厂热”,“科技秀”无疑更能提振人气,也契合习近平总书记的要求。唯有如此,民族汽车品牌乘用车才能跟上消费升级速度的趋势。


长安是最早下大力气搞自主研发的国有车企,笔者在此不作赘述,上半年的销量榜足以说明一切。笔者想单说一下广汽这家国有车企。


2006年,广汽开始搞自主研发,起步相对较晚。虽然今年上半年广汽传祺品牌的市场表现总体不够好,但7月28日举办的“广汽科技日2020”活动(GAC TECH DAY 2020)所展示的最新研发成果,着实令人刮目相看。


先看新一代传统汽车动力系统。广汽自主研发的第三代1.5L增压直喷发动机的最大功率和最大扭矩分别达到140kW和300N·m,这两项指标均超过驰名业界的大众EA211、本田L15B8、宝马B38A15C和福特GTDIQ75发动机。同时,第四代2.0L阿特金森发动机的最高热效率达42%,超过第八代凯美瑞混动版车型所配装的2.5L发动机的41%,仅次于马自达压燃式发动机的43%,处于世界顶尖水平。


广汽自主研发的7速湿式双离合变速器(7WDCT)最大传动效率高达97.5%,换挡时间只有200毫秒,极为敏捷。据称,这款变速器已经过严苛的试验,可靠性很高。


在混合动力领域,广汽展出了第二代机电耦合系统(G-MC2.0)。该系统的最大传递效率提高到97.8%,最大输出扭矩提升了30%。性能提高了一大截,体积、重量和制造成本反而变小了。广汽表示,该系统与2.0ATK发动机相配,可使有关混动版整车的节油效果媲美丰田、本田。


在新能源汽车动力系统方面,广汽展出的自主研发的三维结构石墨烯(3DG)超级快充动力电池备受瞩目。广汽在全球首次把新型硅负极材料应用到大型动力电池电芯产品中,把动力电池电芯带入“硅时代”。方形硬壳电池的能量密度达到275Wh/kg,可使电动车的续驶里程突破1000km,而且成本更低,安全更有保障。除此之外,该款电池支持6C高效充电,8分钟就能充电85%。据悉,经过6年研发,广汽掌握了3DG石墨烯制备技术,并将石墨烯材料应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域。


再看平台架构。广汽为其全球模块化架构GPMA而自豪。据说该产品架构具有非常高的灵活性和扩展性,可支持各类车身,且不分传统乘用车和新能源汽车。在GPMA上诞生的纯电动车专属平台GEP2.0已经收获显效。Aion 系列车型就是用GEP2.0打造的。今年上半年,Aion系列车型的销量同比剧增474.1%,居新能源汽车销量榜第3名。Aion的井喷式表现,极大地触动了很多车企用燃油车平台打造纯电动车的“偷巧”观念,也让越来越多消费者体验到了专用平台的优越性。电动车专用平台较之于燃油车平台,轴距更大,车内空间因而更大,操控性也更好。有媒体人士认为,Aion LX车型的操控性与舒适性的均衡度明显超越特斯拉Model X。


在广汽科技日2020活动现场,广汽集团总经理冯兴亚说:“好的体验靠科技创造,好的产品靠科技支撑,无科技不广汽。”好一句“无科技不广汽”,如果把这句话放之于整个乘用车民族品牌,又何尝不是如此呢?


习总书记已经打响发令枪,国人期待着更多的民族汽车品牌站出来秀科技。


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