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2020年中盘点 我国车市探底回升

2020-07-24 山东科大集团 阅读

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中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)近日发布的汽车产销数据显示,今年上半年,中国汽车产销1011.2万辆和1025.7万辆,分别同比下降16.8%和16.9%。其中,乘用车产销下跌幅度均超过20%,而商用车表现较为亮眼,产销分别同比增长9.5%和8.6%。


具体来看,乘用车四大类别中,轿车、MPV、SUV、交叉型乘用车的上半年产销均出现两位数下滑,尤其是MPV的产销均近乎腰斩。再看商用车,其产销增长主要是由货车拉动的,而客车依然是下滑。


虽然上半年整体产销下滑,但车市已经在逐步恢复,尤其是6月汽车产销超出预期,同比、环比均出现较高增长,产销量也双双刷新了历史新高。对于6月产销量的高增长,中汽协副秘书长陈士华表示,一方面是随着疫情逐步缓解,2、3月被抑制的消费需求从4月开始复苏,尤其在5、6月呈现恢复性增长;另一方面,受新基建项目启动、环保要求加严等因素影响,货车呈现较好的发展态势,成为车市恢复增长的主要力量。陈士华还表示,上半年车市的恢复情况要好于中汽协此前的预期,尤其是4~6月恢复很快。


对于全年车市,中汽协仍维持两位数负增长的预期。中汽协副总工程师许海东表示,乐观预测,全年车市可能会出现10%的负增长;悲观一点,全年可能会出现20%的下滑。“随着国内疫情的平稳和宏观经济的恢复,汽车工业表现出的韧性让中汽协对今年车市的总体表现保持了相对乐观的预期。”许海东说。


再看国内备受关注的新能源汽车市场,依然持续低迷。今年6月,新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆,分别同比下降25.0%和33.1%。从上半年来看,新能源汽车产销39.7万辆和39.3万辆,分别同比下降36.5%和37.4%。对此,许海东表示,补贴大幅退坡后,车企边际效应明显,在亏损状态下,车企需要调整战略重新适应市场。


鉴于消费者逐步适应低补贴市场,而车企在战略和车型等方面也做出了调整,再加上去年下半年市场基数较低,中汽协预测,今年下半年,新能源汽车产销持续大幅下滑的局面有望结束,而全年销量有望超过此前预测的100万辆。


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