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加速推进立法!德国L4级自动驾驶汽车要上路了?

2020-07-22 山东科大集团 阅读

近日,据外媒报道,厌倦了等待全球监管机构采取行动的德国政府,正在准备一项具有里程碑意义的立法,有望在明年夏天将无人驾驶汽车技术商业化。




德国推进自动驾驶相关立法

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据悉,这是一个全面的法律框架,涵盖对无人驾驶出租车的认证和道路交通要求,在这种情况下,自动驾驶系统可以随时接管车辆。该草案目前正在进行修改,有望在明年夏天得到批准。


德国交通部在发给《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)的一份声明中表示:“新法律框架应在当前立法期间创造先决条件,允许在特定的地理环境下,在公共道路上规范运行自动驾驶汽车。无人驾驶汽车应该被广泛应用于各种应用,而不必明确规定特定用例,这种灵活性需要考虑到各种形式的驾驶。”


Posser Spieth Wolfers & Partners律师事务所的合伙人贝内迪克特•沃尔弗斯(Benedikt Wolfers)表示:“该法案不仅仅针对试验车,而是明确指向人与物的自动驾驶商业化。”


新法案涵盖L4级自动驾驶的应用情况,在这种情况下,车辆将能够在严格定义的参数范围内,几乎在任何情况下都可以自动驾驶。这些参数包括从特定的地理区域、智能交通基础设施、天气状况、交通和道路类型等内容。


柏林已经在2017年通过了一项法律,允许司机将车辆的控制权转交给自动驾驶系统。然而,直到上月底,全球监管机构才就汽车制造商在欧盟等关键市场销售的方法达成一致。


沃尔弗斯表示,通常情况下,欧盟会采用总部设在日内瓦的联合国相关车辆法规。“但只要欧盟范围内没有统一的法规,成员国就可以自己向前推进。德国正在迈出一大步,并向欧盟和世界其他国家发出信号。”


实现监管领先于技术

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沃尔弗斯指出,如果德国通过立法,那将是一项监管领先而不是落后于技术的罕见案例。


目前,能够推出用于商业目的的无人驾驶汽车的初创公司还是少数。Waymo是其中一个。Uber、Tesla、Nvidia和Argo AI等竞争对手都在研究先进的自动驾驶系统。


即使德国立法通过,沃尔弗斯也不希望自动驾驶出租车业务突然在德国启动。他补充说,如果欧盟范围内的法律出台,德国可以撤回其立法。


此前,包括大众在内的汽车制造商曾抱怨说,现有规定仅允许小型试点计划,例如去年在汉堡启动的试点计划。只有通过Robotaxi车队商业化,才能在财务上变得可行,并推动这一行业的发展。


在2017年,德国联邦参议院就通过了一项法律,允许汽车的自动驾驶系统未来在特定条件下代替人类驾驶。这部法律此前已在德国联邦议会通过,这是德国首部关于自动驾驶汽车的法律。


业内人士指出,德国在自动驾驶领先立法的主要原因是为了扫清研发和路测在法律上的障碍,并且在自动驾驶汽车测试上拥有更多的主导权与吸引力。美国加州就是一个典型的例子。早在2015年,加州交通管理局就制定了针对自动驾驶汽车测试的相关草案,并且在2016年进行了一次修订。美国加州在针对自动驾驶汽车测试相关法律的制定方面率先跨出了一步,再加上加州硅谷等科技资源的虹吸效应,使美国加州成为了全球无人驾驶汽车测试的大本营。


“德国正在向欧盟以及世界其他地区迈出重要的一步。”前奥迪电子产品开发执行副总裁里奇·胡迪(Ricky Hudi)说,“这代表着推动行业创新的巨大机会,不仅是针对德国汽车制造商的,它还向全球任何供应商开放。”


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