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燃油车也有补贴了?欧洲多国出台政策以提振汽车市场

2020-07-08 山东科大集团 阅读

今年上半年,新冠肺炎疫情对欧洲整体车市造成了较大冲击。尽管随着疫情逐渐得到控制,自5月以来,欧洲多国放松了疫情防控措施,欧盟乘用车和商用车市场新车注册量降幅有所收窄,但新车注册量同比仍然大幅下滑。为此,近两个月,欧洲各国纷纷出台政策,补贴新车消费、鼓励以旧换新。




日前,据《路透社》报道,意大利宣布出台补贴政策扶持受疫情重创的汽车行业。意大利议会通过了一揽子激励措施,鼓励消费者购买采用先进技术的内燃机汽车、电动汽车和混合动力汽车。

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意大利出台新补贴政策 鼓励以旧换新


据意大利众议院预算委员会投票通过的法案,报废车龄10年及以上旧车、并购买4万欧元(约合人民币32万元)以下的满足欧六排放标准新车的消费者,可以获得意大利政府3500欧元(约合人民币2.78万元)的补贴;同时,现有的、针对电动汽车以及混合动力汽车的补贴也将增加。该项法案的有效期是今年8月至12月,费用由意大利政府和汽车经销商共同承担。


意大利是全世界受疫情冲击最严重的国家之一,目前累计死亡病例近3.5万例。随着疫情逐渐平稳,两个月前,意大利结束了严格的封锁状态,过去两周该国每天的死亡案例都低于50起。


意大利总理朱塞佩·孔特在意大利劳联工会(UIL)组织的会议上表示,政府需要“重新定义”税收优惠政策,从而支持未来的绿色、数字化的投资。他强调:“我们必须为汽车和旅游业等受影响最大的行业提供支持。”FCA发布的数据显示,汽车行业在意大利国内生产总值(GDP)中占比6.2%。孔特还透露,意大利政府从7月6日开始研究一项全面的税制改革计划,但是他并未透露更多的细节。


与此前德国出台的政策不同的是,意大利的车市刺激措施并非只针对电动汽车。根据意大利外国汽车生产商代表联盟(UNRAE)的数据显示,去年纯电动汽车销量仅占意大利新车总注册量的0.56%,混合动力汽车占6.1%。由于电动汽车和混合动力汽车在意大利普及程度不高,该国还是将重点放在了满足欧盟最新欧六排放标准的内燃机汽车上。


意大利交通部发布的数据显示,今年6月意大利新车销量同比下滑23%至132457辆;1-6月份,累计销量同比下滑46%至583960辆。UNRAE预计,2020全年意大利新车销量有可能减少70万辆。可见,意大利此番动作意在减轻汽车业压力,支持国内汽车市场复苏。


欧洲多国以补贴促新车消费 汽车业转型加速


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实际上,为应对疫情带来的冲击,欧盟已提出“经济绿色复苏方案”,拟取消纯电动汽车增值税。此前,法国、德国、希腊、西班牙等多个欧洲国家已出台汽车市场刺激政策。


其中,最先行动的是法国。5月26日,法国政府宣布了一项80亿欧元(约合人民币635亿元)的针对汽车业的刺激计划。目标是未来五年内,将电动和混合动力汽车的年产量提高到100万辆以上。其中,法国政府承诺提高私人消费者购买电动汽车的国家补贴,从6000欧元提高到7000欧元,公司客户购车也可获得5000欧元补贴;购买插电式混合动力车则可获得2000欧元补贴。


不仅如此,以旧换新也在鼓励范围内。如果淘汰老旧车型,购买更节能的传统燃油车,可获得3000欧元补贴;如果购买的是纯电动汽车,则可获得5000欧元补贴。电动汽车补贴和以旧换新补贴可以叠加,这意味着,消费者最高可获得1.2万欧元补贴。


或许是受补贴政策的激励,据法国行业组织CCFA统计,6月法国新车注册量为233818辆,同比增长1.2%,这是自去年12月以来法国新车市场首次出现月度上涨。


6月3日,欧洲最大的汽车市场——德国也公布了包含汽车刺激措施的经济复苏计划,但只针对电动车(含纯电和插混),包括电动车的补贴再次提高一半、延长电动车免税期至2030年、政府将在充电桩和电池生产方面投资25亿欧元等。相比之下,德国的传统燃油车唯一能享受的利好就是增值税将从19%降至16%,但必须满足百公里油耗不超过5.75升的条件,且有效期仅为2020年7月1日至12月31日。


6月初,希腊也公布了税收优惠政策,电动汽车和电动轻型商用车消费者可以获得约为车价15%的补贴。而购买电动出租车的消费者,可以获得车价25%的补贴。再加上税收减免,购买电动汽车的消费者最多可节省1万欧元;


6月中旬,西班牙政府宣布了一项37.5亿欧元(约合人民币300亿元)的汽车刺激计划,其中15.35亿欧元将在今年内支出。同样包括鼓励以旧换新,如果报废10年以上车龄的私家车或7年以上车龄的商用车,且新购买零排放汽车,可获得4000欧元(约合人民币3.2万元)补贴;如果新购买的是每公里二氧化碳排放量在120克以下的环保车型,可获得600~1000欧元(约合人民币4800~8000元)补贴。


随着越来越多有利于汽车消费的政策出台和实施,欧洲汽车市场有望加速回暖。此外,值得一提的是,此次疫情或将成为部分欧洲国家汽车市场转型的一个机会,加速其汽车市场的电动化转型。


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