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法国、德国、西班牙……欧洲多国巨资扶持汽车业

2020-06-18 山东科大集团 阅读

在新冠肺炎疫情冲击下,欧洲汽车产业受到重创,现在各国政府方面已经纷纷行动起来。




当地时间6月15日,西班牙政府宣布,将启动一项37.5亿欧元(约合人民币300亿元)的汽车产业援助计划。在此之前,来自欧盟及法国、德国等国的经济刺激计划和汽车业扶持计划也已陆续落地。


西班牙以旧换新重环保


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西班牙总理桑切斯


西班牙总理桑切斯在首都马德里的一次讲话中表示,此次刺激计划中近70%的资金将用于投资汽车产业的“价值链”,其他部分则将用于更新现有车队和推动公共交通的电动化。其中,第一阶段的15.35亿欧元(约合人民币123亿元)资金将在年内发放。


作为仅次于德国的欧洲第二大汽车生产国,西班牙的汽车业是其经济支柱之一,约占其国内生产总值(GDP)的10%,占西班牙出口总额的1/5,直接雇佣了约60万名工人,上下游产业链涉及约200万名从业人员。虽然西班牙没有本土汽车制造商,但大众集团、雷诺、福特、标致雪铁龙等多家大型跨国车企在西班牙都设有工厂。


疫情暴发后,西班牙成为重灾区之一,政府实施了非常严格的封锁措施。汽车业受到了严重打击,3月~5月的新车注册量大幅减少。根据西班牙央行的估计,最糟糕的情况下,2020年西班牙经济将萎缩15%。


除了疫情危机外,日产决定关闭其在西班牙巴塞罗那的工厂,这对于失业率飙升的西班牙来说也是一个打击。该工厂约有员工3000人,但西班牙工会表示,关厂可能间接影响多达2.5万个工作岗位。


在这种情况下,西班牙政府终于出手了,扶持计划包括推动老旧车型更新。如果报废10年以上车龄私家车或7年以上车龄商用车,且新购买的是零排放汽车,可获得4000欧元(约合人民币3.2万元)补贴;如果新购买的是每公里二氧化碳排放量在120克以下的环保车,可获得600~1000欧元(约合人民币4800~8000元)补贴。


法国最先出手


西班牙的扶持政策与之前法国推出的政策有点相似。实际上,在欧洲诸国中,法国是最早出台汽车业扶持计划的国家。5月26日,法国总统马克龙宣布动用80亿欧元(约合人民币638亿元),对汽车行业进行大规模扶持。法国的目标是,未来五年内,将电动和混合动力汽车的年产量提高到100万辆以上,从而使法国成为欧洲最大的清洁汽车生产国。


为此,法国政府承诺提高私人消费者购买电动汽车的国家补贴,从6000欧元提高到7000欧元,商业客户购车也可获得5000欧元补贴。购买插电式混合动力车则可获得2000欧元补贴。


以旧换新也在鼓励范围内。如果淘汰老旧车型,购买更节能的传统燃油车(含新车和二手车),可获得3000欧元补贴;如果购买的是纯电动汽车,则可获得5000欧元补贴。电动汽车补贴和以旧换新补贴可以叠加,这意味着,消费者最高可获得1.2万欧元(约合人民币9.6万元)补贴。


德国强制所有加油站配备充电桩


德国对于汽车业的扶持则是其整体经济刺激计划的一环。6月3日晚,德国执政联盟就1300亿欧元(约合人民币10422亿元)的经济刺激计划达成一致,涉及降税、5G建设、家庭补贴、企业扶持等。具体到汽车行业,德国将拨款500亿欧元用于推动电动汽车发展以及设立更多充电设施,并提升电动汽车补贴金额。


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德国也表现出了对于低排放尤其是零排放车型的偏爱。纯电动汽车最高可获得6000欧元的补贴,再加上3000欧元来自车企的补贴,因此德国为纯电动汽车提供的补贴金额最高可达9000欧元(约合人民币7.2万元)。


不过,与法国、西班牙不同的是,德国对于传统燃油车的以旧换新不感兴趣,未将其纳入补贴之列。德国还表示,将对该国机动车税进行改革,按照污染程度对燃油车实施阶梯税率,以此降低消费者对SUV等高排放车型的兴趣。


另外,为提振市场对电动汽车的需求,德国要求今后境内所有加油站都要配套充电设施,以帮助消除消费者对充电问题的担忧。目前不少国家的加油站设有充电设施,但强制所有加油站都这么做,德国恐怕还是第一个。


多国补贴在路上


除了法国、德国、西班牙外,欧盟委员会主席冯德莱恩也于5月27日正式向欧洲议会提交了一项总值达7500亿欧元的复苏计划,其中包含对于汽车业的支持,不过该计划还需要得到欧盟27个成员国一致通过。


另外,希腊政府近日宣布了购车补贴计划,购买电动乘用车和电动轻型商用车可以获得车价15%的补贴,购买电动出租车可获得车价25%的补贴。再加上税收减免,最高补贴可达1万欧元(约合人民币8万元)。希腊总理米佐塔基斯表示,这项计划还规定,每栋新建建筑都应该配备充电设施。


英国和意大利也有类似的考虑。英国《每日电讯报》近日报道,英国首相鲍里斯·约翰逊正考虑给予消费者高达6000英镑的补贴,鼓励他们把柴油车和汽油车换成电动汽车,以振兴经济。该报称,约翰逊可能会在7月6日宣布新的汽车报废计划。


意大利方面,路透社日前报道称,意大利考虑为符合欧Ⅵ标准的燃油车提供购车补贴,最高4000欧元(约合人民币3.2万元),从而为遭受疫情打击的汽车业提供支持。


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