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农机大数据!4月多缸机电器系统故障高发,故障率达11129ppm

2019-06-06 08:32:41 山东科大集团 阅读

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原创:  农机指南 前天

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4月份是农业机械的使用旺季,随着各地使用量的增加,农用多缸机的故障率明显上升,环比3月大幅上涨至11129ppm,故障率水平维持到高位运行。下图为3月与4多缸机故障率比较图。

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多缸机

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本月多缸机各系统故障中,电气系统故障占比34.2%,故障率排名第一;燃油供给系统故障占比19.1%,故障率排名第二;曲柄连杆机构故障占比13.6%,故障率排名第三;冷却系统故障占比13.6%,故障率排名第四,故障率排名次序与3月份基本相同。电气系统中故障件主要是起动电机、ECU、ECU供电断电器、预热继电器、线束及线束插头等,燃油供给系统中故障件主要是输油管路、高压油泵、喷油器等,曲柄连杆机构中故障件主要是缸套、活塞、活塞环、飞轮壳等,冷却系统的主要故障是水泵损坏、水堵脱落、风扇损坏、节温器损坏、高温、油水混合等。下图是2019年4月多缸机各系统故障占比图:

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2019年4月多缸机典型故障:

6105型柴油机烧机油。调研中了解到新疆一台2004拖拉机,配6105型柴油机,带445翻转犁犁地,使用中出现下排气、烧机油现象。


发动机使用中消耗机油一是由于机油要用于润滑缸套、活塞、活塞环,润滑过程中一少部分的机油在发动机燃烧做功的过程中被高温的燃烧气体燃烧;二是由于机油要用于润滑发动机的进气门和排气门导杆,发动机工作中吸气时会将进气门导管上的一少部分机油吸入燃烧室并和燃油一起燃烧,在发动机工作中排气时,高温的废气也会将用于润滑排气门导杆的机油燃烧掉;三是由于发动机机油高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀等吸到燃烧室参与燃烧被消耗掉。

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所以发动机使用中消耗机油很正常,发动机消耗机油不等于就是烧机油,只有机油消耗量过大才是烧机油。按照国家相关标准,拖拉机使用中烧掉1000升柴油时,此时发动机机油消耗量不超过3升都属于正常,如果超过3升就属于发动机烧机油了。


发动机使用中消耗机油是为了保护发动机的正常运转,但如果发动机烧机油就变的严重了!发动机烧机油不但会造成燃烧室积碳、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等一系列不良后果,还会造成机油不足、润滑不良以致发动机出现拉缸、抱瓦等严重隐患,所以拖拉机出现烧机油后应及时查找原因并处理。拖拉机使用中常见的烧机油或机油消耗过量常见的原因及处理措施如下:


1、发动机机油加注过多,油底壳中机油面超过机油标尺的上刻线,处理措施是放出部分机油直至机油油面位于上下刻线之间偏上位置为宜。


2、油浴式拖拉机空滤机油加注过多,空滤中的机油油面超过标定的油面刻线,处理措施是倒出部分机油直至机油油面位于标定刻线下方靠近刻线位置为宜。


3、发动机润滑系统渗漏油,造成机油减少,油面降低,处理措施是对发动机渗漏油部位进行修复。


4、发动机进排气门油封老化或损坏造成烧机油,处理措施是更换进排气门油封、并检查清理积炭,同时检查机油是否符合规定牌号。


5、发动机缸套、活塞、活塞环严重磨损造成,处理措施是更换缸套、活塞、活塞环等部件,同时要检查空滤是否完好,机油是否符合规定牌号。

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拖拉机使用中定期检查机油油面位置非常重要,保持机油油位在油尺上下刻线之间是拖拉机日常保养的重点之一,发动机机油油量不足时,要及时补加,并且拖拉机保养时对发动机机油一定要选择符合标准牌号的机油,千万不要图便宜选择低于标准的机油,否则,会给你的拖拉机造成不良影响。


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