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国家三包规定的悲哀!按闹分配成处理投诉主流是福音还是隐患?

2019-04-18 09:15:21 山东科大集团 阅读

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原创: 农机指南 农机指南 昨天

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陕西西安女研究生坐在奔驰车盖上无助的哭诉维权事件,让所有消费者愤怒,一个明明白白、清清楚楚、简简单单的问题,一直闹到现在国家相关部门介入调查、央视跟进报道,但我们却依然未看到奔驰及其4S店的诚意,即便如央视记者,也苦等三个小时而不得采访,奔驰及4S店已不是店大欺客,而是有恃无恐、傲慢至及,在这种情况下,你如何指望一个小小的消费者能去向一个大大的、高高在上的、傲慢的、拥有各种资源的如庞然大物般的大公司用正当途径依法维护自己的权力并讨回公道?


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| 农机人观点 |


三包规定


当女研究生车主在录音中斥责商家与4S店将汽车三包法规作为搪塞、应付消费者的工具与挡箭牌时,我为“汽车三包规定”感到悲哀,“汽车三包规定”本来应该是保护消费者权益不受侵害的,但现在不但不能成为消费者保护自己权益的盾牌,反而沦为商家与4S店搪塞、应付消费者的工具与挡箭牌,实在是中国消费者的奇耻大辱,但却未必是起草制定“汽车三包规定”人员的奇耻大辱!为什么?因为那些当初参与起草制定“汽车三包规定”有关人员可能就来自汽车行业的,可能就来自主流汽车厂家,他们能不偏向自己吗?


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现在,消费者在解决与4S店的纠纷时,第一想到的不是依靠汽车三包规定、法律、法规,而是哭闹,比谁能哭、比谁能闹;4S店在处理用户投诉时,也是按闹分配,不闹没有,哭闹与按闹分配已然成为处理汽车投诉的潜规则。这是一种可怕而危险的潜规则,女研究生坐在奔驰车盖上无助的哭诉维权事件再次为我们敲响了警钟,如果任由这种“你跟他讲道理,他跟你耍流氓;你跟他耍流氓,他跟你讲道理;你跟他真耍流氓,他才跟你解决问题”这种不正之风任意蔓延下去,当逼良耍流氓、逼良哭闹维权成为解决问题的主流与最后办法,整个社会就会沦为流氓社会,还如何去谈建设法治社会,希望国家对这种不正之风严打!净化社会风气!


在曝光的女研究生车主与奔驰高管沟通的约18分钟谈话录音里,女车主直斥4S店将汽车三包法规作为搪塞、应付消费者的工具与挡箭牌,字字句句让人揪心,平心而论,如果真的是未开出4S店就出现漏油现象,4S店在女车主要求下为女车主退款、退车并不为过,但为什么这么难呢?现行的国家汽车三包规定到底是如何规定的呢?


现行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》对于退、换车的规定为:

第二十条,家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏,消费者选择更换家用汽车产品或退货的,销售者应当负责免费更换或退货。在家用汽车产品三包有效期内,发生下列情况之一,消费者选择更换或退货的,销售者应当负责更换或退货:(一)因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的;(二)发动机、变速器累计更换2次后,或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的,发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算;(三)转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的。


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正是因为有上述规定,正因为汽车三包规定不完善,有偏向企业的嫌疑,消费者维权成本过高,国家监管机构又不能及时、有效作为,才使得汽车经销商有恃无恐的将汽车三包法规作为搪塞、应付消费者的工具与挡箭牌,才有了陕西西安女研究生坐在奔驰车盖上无助的哭诉维权事件。


我们在此再次呼吁,尽快对《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》进行修订,建议在修订时:

1、将“燃油泄漏”修订为“油料泄漏”。


2、将“(一)因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的;(二)发动机、变速器累计更换2次后,或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的,发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算;(三)转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的”中的2次均修订为“1次”


3、建议增补如下条款:“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起7日内或者行驶里程1000公里之内(以先到者为准),家用汽车产品出现质量问题的,消费者选择更换家用汽车产品或退货的,销售者应当负责免费更换或退货,应在消费者提出换退货要求当日起15天内完成。




山东科大集团自96年成立,分别在济南、青岛设<信息、软件开发科技有限公司>。主要业务:汽车、拖拉机检测设备的研发、生产及各种<数据监管平台、物联网大数据系统>的量身定制。


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