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智慧公路多维感知与主动管控技术

2019-04-12 10:47:49 山东科大集团 阅读

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2013年,交通运输部提出集中力量加快推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”的发展,智慧公路是现阶段发达国家现代交通技术的前沿之一,也是智慧交通的重要内容之一。多维感知和主动管控技术是既是智慧公路的技术基础,又是未来直接服务于道路使用者和管理者主要应用方向。因此,智慧公路多维感知与主动管控技术的研发和产业应用,对于推进和加快“智慧公路”的建设具有重要的意义。


研发过程


2005年,交通运输部公路科学研究院开始针对高速公路“可视、可测、可控和可服务”需求,着手研究并构建适合我国国情的交通运行状态、车辆行为、气象环境等多维感知,空地一体化管控和安全信息服务走廊构建技术与成套系统装备,实现对潜在事故风险的准确预判、预警,以及突发事件的快速响应和协同管控,为安全、高效的智慧高速公路建设提供多方位技术支撑。


技术特点


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一是基于物联网理念的高速公路多维度状态实时感知。利用人工智能、图像识别等技术,分析海量交通监控视频,实现对交通运行状态、车辆行为、环境能见度等要素的低成本、高可靠性、现场感知,减少了设备投资。


2
二是基于DSRC(专用短程通信)的无线交互平台,既可实现对路网运行状态的精确感知,也为未来车路协同、无人驾驶提供了通信渠道。


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三是基于中宏观模型的路网运行态势快速推演,在仿真框架下,采用时空滚动平面法,实现了历史数据和实时数据的快速、自适应融合处理与分析,大幅提高了异常状态的预警能力,填补了国内空白。


4

四是应用无人机、北斗手持终端,结合高精度地理信息平台和应急处置和指挥调度系统,构建了空天地立体化的主动管控体系,大幅提升了应急响应能力和应急救援效率。


5
五是提出了融合高速公路交通广播、移动终端、可变情报板等发布载体的高速公路安全信息服务走廊构建技术,攻克了时空适应的递阶信息发布技术,实现了交通信息的主动推送和差异化发布。


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成果应用


目前,“智慧高速公路多维感知与主动管控技术”相关成果已在京津塘、河南连霍高速、广东佛开高速、京港澳驻信段等多条高速公路近千公里路段得到成功应用,事故率、致死率降幅超过三成显著降低了封路时间和次数,大幅提升了示范路段的交通安全、服务水平和出行可靠性,社会经济效益显著。此外,经过示范验证,推动了交通运输部将智慧公路示范工程列入《交通运输信息化“十三五”发展规划》。





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