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感动交通 | 范本华:爱车辆,爱旅客,爱客运

2019-03-28 08:10:54 山东科大集团 阅读

山东科大微机应用研究所有限公司  转载

杜晨歌 中国交通报 昨天


有这么一群人,你或许听过他们的声音,却鲜少与他走心交谈;你一定见过他们的身影,却未曾注意过他们的存在;或许你因事与他们有过交集,但也不会留下太多痕迹。他们是长途客车驾驶员,他们常年隐蔽在客车驾驶位里,穿梭在车水马龙的城市间,行驶在纵横无阻的高速公路上,每年输送上百亿旅客安全到达终点,却只能留下一个模糊的背影。


范本华就是其中一员,行车20余载、300多万公里,没误过一次班,没请过一次假,没有发生过任何交通事故,也没有收到任何旅客投诉。江苏省交通运输系统劳动模范、南京市学雷锋标兵、“文明驾驶员”“最美交通人”“五一创新能手”“南京好市民”……在这些头衔和荣誉背后,是范本华一颗爱车辆、爱旅客、爱客运的心。在漫长的驾驶岁月里,他坚守在自己的岗位上,将最平凡、最基础的工作雕琢到极致,用对行业的爱与责任,谱写一首无怨无悔的驾驶员之歌。


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爱车辆、爱旅客、爱客运,是范本华的人生信条。



01

爱车辆 20多年专注驾驶


  “我常常开玩笑说自己就是为做驾驶员而生的,走进驾驶室,我就感到精力充沛。只要手一握方向盘,人立马就精神了!”


  范本华个子不高,皮肤黝黑,一年四季总是打着领带、穿着一身熨烫齐整、干净的工作服,身板挺得笔直,他像一台高速运转的机器,每天精神抖擞地往来在场站与车辆之间,不知疲倦。


  范本华从小在客运站里长大,父亲就是客运站里的安全员。那是公路客运最繁荣朝气的年代,客运站里总是人流涌动,一到节假日,更是车车满员,一票难求。父亲常带着还是孩子的范本华到客运站里看车、摸车、乘车,那时,大客车的威武和乘客们的笑脸就深深地印刻在了范本华的心中。抱着对客运的爱和对驾驶的热情,范本华成为了一名长途客车驾驶员。


  枯燥、孤独、平凡,这是范本华对驾驶员工作的形容词。每次出车前一个小时准时到达停车场,先打扫车辆卫生,再做安全检查,从灯光、转向、刹车到轮胎、发动机,车辆的每个部位他都要仔细检查一遍,绝不让车带问题上路。晚上返程,把乘客送走,他又把这些工作再做一遍。20多年,这些工作已经重复了上万遍,范本华不曾懈怠。在他的精心照料下,他驾驶的车辆没有在路上出过安全问题,开了8年多的客车停在新车旁边也不逊色一分。


  “说到敬业,我最佩服老范!”修理工马睿是范本华的工作伙伴,车辆出了什么问题,二人经常在一起探讨、修理,常常工作到深夜。谈到范师傅平时的工作态度,他直呼敬佩,“我好几次看见老范拿着杂志读,走过去一看是《汽车维修与保养》。不说别的,连我这样专业的维修工都很少去主动看书学习,现在老范能力见长,有时候遇见问题我还要请教他呢。”


  一次出车,范本华感觉刹车不如往常灵敏,回到场站后便与马师傅联系修理。经过检查,原来是车辆储气筒出了问题,需要往下调节0.5公斤压力值。马师傅正准备按经验慢慢调试,范本华却提出了自己的建议——直接把调节装置旋转180度,马师傅一试,气泵刚刚好减去了0.5公斤,他不禁为范本华竖起了大拇指。


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出车前,范本华总把车辆打扫得一尘不染。



02

爱旅客 护航每一段旅途


  “欢迎乘坐江苏快客班车,我是本次班车的驾驶员,请大家系好安全带,保管好贵重物品,行驶过程中不要随意走动,如果有什么需要,请及时跟我联系,我一定尽力帮助大家。祝大家旅途愉快!”每次发车前,范本华都会站在车前安全喊话,介绍旅程情况。


  在服务区停车,范本华从不休息,他都会事先提醒下车的旅客记住车辆停放的位置、看好车牌号,以防上错车。休息时间过后,有着急赶路的旅客招呼他开车,“还差两位没回来!我去休息区找找。”不一会儿,就见范本华带着迷路的乘客返回车上。


  服务区里这么多人,怎么能认出哪位是车上乘客呢?原来,每次发车前,范本华就已经默默在心里记下了旅客的大致模样,以防突发情况发生。“遇见这种情况,我就下车找人,找不到就请工作人员帮忙广播,不能耽误车上乘客的时间,也不能落下一位乘客。”


  用心对待乘客,尽量满足他们的需求,困难时刻帮一把手,是范本华给自己定下的工作准则。


  一次大雪天气,大量旅客滞留在南京,范本华接下了南京前往武汉、九江的加班任务,疏散旅客回家。这一趟一跑就是7天,开车累了,范本华就后背靠着座位稍微休息一下。遇上高速堵车,一堵就是几个小时,时间一分一秒地过去,堵车情况迟迟不见缓解,乘客们都焦急起来。


  “那时候高速公路上物资匮乏,没有吃的喝的,车上老人小孩多,身体弱受不住,不少孩子饿得直哭。”范本华灵机一动,把公司为班车配发的方便面、饼干全部翻出来,分给乘客们吃。食物吃完了,他就带领大家喝开水撑着,直到第四天才安全到达目的地。到了目的地时,每一位乘客下车时与他握手致意,祝他返程顺利,“虽然路上吃了很多苦,看见乘客们的举动,心里很温暖,吃苦吃得值!”


  一次从山东返回南京途中,车上一位老奶奶晕车厉害,在车厢里吐得一塌糊涂。到了服务区,范本华赶忙来到老人身边,用手轻轻拍打着老人的后背,帮助老人舒缓不适。待老奶奶身体恢复后,他又拿起扫帚,把车厢里的秽物清扫干净。车子到站后,他关切地问起老人的身体和去向。原来,老人是独自来南京医院看病的,由于是第一次来又不会讲普通话,连出了车站怎么走都不清楚。得知情况后,范本华背起老人直奔医院,直到挂好号、把老奶奶安顿下来,才放心离开。像这样的故事在范本华身上数不胜数,在他常跑的班线上,有不少旅客都成了他的朋友,旅客们常说:“坐范师傅开的车有种特别的亲切感、信任感、安全感。”


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发车前的安全宣讲,是范本华与旅客沟通的纽带。



03

爱客运 奉献自我无怨无悔


  2018年除夕,当人们沉浸在团圆的喜悦中时,范本华正驱车行驶在南京往返临沂的路上,行驶了840公里,回到南京已经是晚上9点多。车辆到站后,他没有急着回去,待旅客全部下车后,范本华熟练地从行李舱中拿出拖把和抹布,打扫起车厢卫生,让车子也过上又一个“洁净如新”的大年。等到事情全部忙完,范本华关了客车内的照明灯,锁好车门,此时已是晚上11点,等待他回家团圆的孙子早已进入梦乡。


  这已经不是范本华第一次在车上过除夕夜了,20多年春运,绝大多数除夕范本华不能与家人团圆。第一年承接春节运输任务,范本华在除夕夜里开着空车返回场站时,看着人迹稀少的大街,听着四周的鞭炮声,他心里满是酸楚和对家人的愧疚。如今,这一团圆的节日在范本华心中已经洗去了“回家”的意味,被赋予新的意义:“我一个人不去上班,是可以回家团圆。但如果我去上班了,就可以送一车人回家过年!”


  不管是节假日安排还是线路调动,范本华从不挑肥拣瘦,只把平安将旅客送到站当作自己最坚定的目标。为此,他把大部分精力投入到驾驶事业中:怕吃多了犯困,他20多年开车出门从未有一餐吃饱过;长时间开车精神高度集中,他脖子落下毛病,一动起来咔咔响。


  长途客车行驶时间长,车厢封闭,空气流通相对较差,人坐在里面很容易打瞌睡。为了保证驾驶不疲劳,范本华逼迫自己出车前晚上早早入睡,保障充足的睡眠时间。说来容易,做起来难。晚饭过后几小时正是人们结束一天疲惫工作,享受生活的黄金时间。有人喜欢出去散步跳舞,有人愿意走亲访友唠唠家常,有人选择看一场酣畅的球赛,范本华却只有一种选择:看新闻、天气预报,了解路况后上床睡觉。20多年来,爱好一词与他无缘,休闲娱乐跟他无关,亲朋好友把酒言欢更是几乎不可能,他把快乐自行删除,只为这份儿对驾驶行业深深的爱和身上沉甸甸的责任。


  “说实话,驾驶座位一坐几个小时,每天来来回回地重复同样的工作,要说不累、不枯燥是骗人的,但是想想能把多少乘客平安送回家,我就觉得值得。”范本华说,“能从事这份儿职业,吃点苦受点罪我无怨无悔,心里唯一过不去的还是家里人。”


  范本华常跑的南京至新沂、临沂线来回要9到10个小时,大部分时间都在车上,家里大事小事多是靠妻子张德珠一人张罗。“起初不是没有抱怨过,儿子长这么大,他几乎没能在家里完整地陪着过完一个生日,”张德珠回忆,“有一次我在去学校接儿子路上狠狠地摔了一跤,又不能打扰他工作,只能自己哭着站起来带着伤继续赶路……后来时间长了,我也慢慢理解了他,现在更多的是牵挂,不管他出车回来多晚,我都要等他平安回家。”


  驾驶工作没有固定时间,驾驶途中更要全神贯注、对旅客负责,生活中不少本应在场的场合,范本华常常不得已缺席。父亲去世的那天,范本华正在执行出车任务,妻子担心他得知情况影响开车,只能隐瞒下真实状况,强忍着催他到站后赶紧回家。不知情的范本华到站后仍然遵循着往日的严格标准进行安全检查,打扫卫生,给车子加好了油才回家。“到家门口看见120急救车,我脑子刷地一下明白过来了,跑回家就已经晚了。”范本华哽咽道,“如果那天我不检查车辆,如果我不加油,不洗车,还能见上最后一面,其实也就相差那一个多小时……”


  丧父之痛没有使范本华一蹶不振,他把对家人的愧疚化为对乘客的责任,继续投入到一丝不苟的工作之中。“现在我有了孙子,孙子常跟我说爷爷是他的榜样,要向爷爷学习,我听了心里真高兴。”范本华说。


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安全是他一生的专注。



04

立规范 “365”工作法惠及行业


  “客车司机身上没有惊天动地的大事儿,一旦发生了,就是你不称职。”开了20多年客车,范本华没出过一次安全事故,没接到过旅客投诉,创下了安全行车300多万公里的纪录。


  谈到自己的安全纪录,范本华连称“幸运”。可是他知道,这些数字背后做的努力从不是一句简单的“幸运”能概括的。打开他的车厢盖,发动机和各类部件总是光亮如新,带上白手套都抚不到灰尘。“发动机和部件上没有灰尘,漏水、漏油、漏电等问题才能第一时间发现,才能保证车辆不带病上路。”


  优秀驾驶成绩正源于范本华丰富的驾驶经验和娴熟的驾驶技术。2018年冬天,范本华开车载着乘客前往新沂。当天大雾弥漫,高速上的能见度很低,地面湿滑,一路上不时遇到连环撞车。范本华放慢车速,组织后排的乘客移至车厢中部,防止意外追尾造成乘客伤害。行至途中,前方堵车,考虑到车辆和乘客的安全,范本华将车缓慢停在路边安全的地方,将乘客疏散到隔离带外后,将车上的双跳小灯和示宽灯全部打开,自己则拿着手电筒在车辆后方照明,提醒后面的车辆,防止后车二次追尾事故。由于提醒及时,旅客和车辆都完好无损,范本华也松了一口气。


  “如果前方的车辆有些左右摆动,驾驶员可能是在打手机、发短信或是困得迷糊了,这时一定要保持距离”“有些路段地势低,车辆行驶把水汽带进隧道容易造成地面湿滑,即使没下雪下雾也要万分小心”“开车最重要的是心态要‘慢’,不争不抢,不开‘斗气车’‘盲目车’,要有预见性,提前做好防范,开起车来才会‘稳’”……每次行车归来,范本华都会详细地写下行车日记,总结工作中的经验,毫无保留地与同事交流分享。


  20多年的经验积累,范本华将自己日常的工作方法总结提炼,最终形成了“365”工作法,从爱岗敬业、温馨服务、安全行车三方面对驾驶员工作内容进行了梳理和归纳。在范本华眼里,首先,爱车辆、爱旅客、爱客运是做好驾驶工作的基础;其次,在平时的服务中,车辆整洁、仪容仪表、发车准备、途中关爱、微笑送客、平安回场6方面需要规范服务流程和细节;最后,只有严格遵循三况、四查、五禁、六保、七不5项工作规范,才能打好提前量,做到安全行车。


  “总结‘365’工作法,是想把自己开车过程中的一些经验、心得与驾驶员同事分享,帮助大家解决工作中的问题,做好旅客运输服务。我想通过我的体会和心得,帮助更多的驾驶员安全行车、平安到家。”范本华说。


  “365”工作法推出后,立刻得到了南京长途汽车客运集团(简称长客集团)和南京市交通局的肯定和推广,以“范本华365工作法”为基础,长客集团制定了《营运车驾驶员服务规范》,开展了学习范本华“365”工作法、邀请先进模范召开座谈会等活动。


  “原先大家虽然都是照常出车,可是干起工作来总没有一个固定的步骤,不知道什么样算合格,什么样算优秀,”白鹭公司驾驶员朱明军说,“‘365’工作法给我们定下一个标准,大家都有了努力的方向,谁都想做一名优秀的驾驶员!”


  “范本华‘365’工作法推广以来,集团整体安全行驶和服务水平显著提升。”据长客集团白鹭公司运输经营部副总经理赵亚雷介绍,2018年,长客集团营运车行驶总行程7224.6万公里,每百万公里事故频率为0.93起,同比下降了8.9%,事故死亡0人,直接经济损失下降了49.4%。


  20多年在路上,范本华已经年过半百。如今,握着方向盘安安稳稳、平平静静地退休成了他最大的心愿,不求轰轰烈烈,不求名利加身,因为他知道,安全行车到驾驶生涯最后一刻,就是一名优秀驾驶员一生最闪亮的勋章。


范本华365工作法(节选)



爱岗敬业3要求


  爱车辆;爱旅客;爱客运。


温馨服务6标准


  车辆标准:车辆车厢整洁;附件设施、随车工具齐全有效;可见总成部件无积垢。


  仪表标准:着装整齐,佩带工号牌,微笑上岗。


  始发标准:提前15分钟进入上客区,做好发车准备;发车前清点人数,安全喊话。


  途中标准:控制车速车距;在服务区时喊话,旅客上车后清点人数。


  送客标准:到达终点站后,提醒旅客携带随身物品,微笑送客。发现有行李物品遗失,立即与旅客取得联系,如联系不上,妥善保管并及时上交公司。


  回场标准:完成车辆清洁和例行保养,认真记录行车日志和行车路单。


安全行车5规范


  三况:掌握车辆状况、道路状况、气候状况。


  四查:检查车辆外观、安全部件、车载监控、旅客人数。


  五禁:严禁酒驾、疲劳驾驶、超速行驶、破坏车载监控设备、接打手机。


  六保:确保充足睡眠;确保车辆清洁;确保提前做好发车准备;确保旅客系好安全带;确保安全车速行驶;确保车辆及时维护。


  七不:不开急躁车;不开盲目车;不开麻痹车;不开赌气车;不开放任车;不开带病车;不开抢道车。


图片 朱亦乐


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责编/吴倩




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