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农机大数据!单缸机2018年度故障率7.12%,缸套活塞早磨成难题

2019-01-18 08:13:24 山东科大集团 阅读

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2018年度全国单缸机使用中故障率根据调查平均为7.12%,同比上升0.65%,单缸机全年故障率的上升一是说明单缸机总体质量状况堪忧、高端高质量单缸机比例小;二是说明单缸机目前竞争水平还处在低价、低质量的低层次层面上,主要是价格竞争,质量退居到次要地位;三是说明故障率的上升与全年销量大幅下降也有一定关系。

下面是2018年度全国单缸机各系统故障率图表:

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下面是2018年度单缸机各系统故障率柱状图:

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2018年度单缸机典型故障

山东科大集团1、三漏现象突出

三漏是指漏油、漏气、漏水,三漏在单缸机上也是个老大难的常见问题,最典型的莫如油箱漏油、水箱漏水、气缸漏气,三漏中的漏油、漏水、漏气问题在单缸机上均较为突出,其中尤以漏油现象为重并最为直观。单缸柴油机上易漏油的地方主要有以下几个部位:一是起动轴油封处易漏油,二是燃油箱容易漏油,三是油底壳易漏油,四是输出管及油箱开关处易漏油,五是喷油泵易漏油,六是曲轴油封及主轴盖垫片处易漏油;漏水主要发生在水箱部位;漏气主要表现在缸套、活塞密封不良以及缸垫密封不良,造成气缸压力低、发动机无力、难起等。三漏现象看似小事,但仅从三漏上就能看出一个产品的质量好坏,希望单缸机厂家加强三漏质量控制,减少三漏故障发生。

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2、减速起动电机问题多

现在的单缸柴油机手摇的越来越少,配备电起动功能的越来越多,在起动电机中大多配备了减速起动电机,但使用中减速起动电机故障较多,主要表现为使用一段时间后减速电机起动无力、转速慢、没劲,无法起动发动机,这种起动电机起动无力问题多是由起动电机本身质量问题引起。


市场实际服务中在出现该问题时,一般会采用如下流程操作:先直接更换一个减速起动电机试试,如果能正常起动就判断为起动电机问题,如还不能正常起动,再查电瓶问题及接线问题等其他问题,此种操作方法效率较高,但过分粗广,大多数情况下,更换一个新的起动电机后就好了,但也误换下来不少好电机。


建议按如下方法操作:电机起动无力时,首先检查电瓶极桩与接线卡的连接牢固情况,再检查搭铁线的连接牢固情况,确保接线良好;然后检查电瓶电压应不低于12.5V,最好能检测一下电瓶的容量,保证电瓶电量充足电,也可用一个满电的电瓶试试;如果还不行,可用螺丝刀直接试一下电磁开关,但要注意安全;如果正常,检查点火开关电路,如果不正常,检查电磁开关;如查还是不行,可拆检起动机,检查铜套、换向器;最后还是不行,再更换起动机。

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3、缸套、活塞、活塞环损坏量大、多为磨损严重

单缸机使用一段时间后,很多会出现烧机油、难起动现象,拆检发现缸套、活塞磨损过大,缸套、活塞磨损后,一是造成压缩系统的故障,因漏气压缩比不足造成的起动困难;二是活塞、缸套、活塞环严重磨损漏气后机油窜入燃烧室造成烧机油。无论是烧机油还是难起动,一般都要更换四配套,更换四配套时,一是要按要求装配,并注意三道环开口要错开;二是要检查空滤器,对空滤要定期保养清理,保持空滤干净、密封良好,如果滤芯破损失效,要及时更换。


缸套、活塞、活塞环早磨与单缸机使用保养不当有很大关系,根据调研及实际维修中发现的问题汇总,发现单缸机用户对空滤保养极不注意,一是油浴式空滤中不加机油就使用;二是从不保养空滤;三是单机经销商、配套经销商、发动机厂家对用户培训不到位,对用户培训不重视。建议加强对用户的使用保养知识培训,一定要培训最基本的使用操作保养知识,减少因用户使用操作不当引起的故障。

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4、柴油供给系统故障多

柴油供给系统问题引起的故障表现主要是难起动、不起动、工作无力等,一般原因为油路堵塞供油不畅;油路中进气;喷油器喷油压力不正常,喷油雾化不良;喷油泵故障供油量小;喷油器弹簧折断;油泵柱塞磨损;喷油器轴针卡死;喷油器喷孔堵塞、烧损;冬季燃油牌号与外界气温不匹配等。单缸柴油机燃油供给系统中因油泵卡滞、油泵压力不足、油嘴雾化不好、油路进气等造成的无法起动问题较多,油泵、油嘴的故障比例一直较高。油泵、油嘴问题一是本身质量不好,精度低、密封性差、易卡滞、可靠性低;二是与单缸机使用的柴油质量较差也有一定关系。


5、单缸机各运动副配合故障较多

单缸机各运动副配合间的故障在使用中也发生较多,一是各运动副配合过紧、润滑不良所致的轴瓦烧蚀;二是活塞销与连杆衬套配合过紧、润滑不良所致的抱死;三是凸轮轴与其衬套抱死;四是起动轴与衬套抱死;五是曲轴轴向间隙过小或曲轴与连杆大头的侧隙过小等,其中最典型的故障就是曲轴主轴瓦拉瓦、连杆瓦拉。


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