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开了这么多年车,你可能还不会过减速带。

2018-08-27 12:11:46 山东科大集团 阅读

减速带在城市道路,小区收费站、高速收费站是很常见的,是为了让驾驶员控制车速,保证行人的安全。通常会在小区、学校、停车场等附近设置它。对于经常开车的司机来说,提起减速带可能不由自主得腰间一紧。


开了这么多年车,你可能还不会过减速带。


减速带在城市道路,小区收费站、高速收费站是很常见的,是为了让驾驶员控制车速,保证行人的安全。通常会在小区、学校、停车场等附近设置它。对于经常开车的司机来说,提起减速带可能不由自主得腰间一紧。有些司机也忽略其存在,不过可别小瞧了它,如果长期行驶不当,爱车将会受到很大的损伤。

今天我们就来聊一聊

怎样才能稳过减速带又不伤爱车呢?

归纳一下,司机过减速带有这么几种方式:

① 倾斜过

② 单边过

③ 垂直快速过

④ 踩着刹车过

我们一个个来分析!

①车身倾斜通过减速带


开了这么多年车,你可能还不会过减速带。


很多车主认为车子倾斜着通过减速带,车身弹跳没有那么大,因此损害会比较小。其实车身斜着通过,车身摇摆幅度大一些,也比较容易造成左右悬挂受力不均,损害悬挂系统。对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架),都会产生更大的折损消耗。

②车身单边通过减速带

不少车主有这样的一个习惯,就是看到减速带的左右两边没有减速带,就会采用单侧两轮的方式轧过减速带。


开了这么多年车,你可能还不会过减速带。


但其实这样的方式,冲击力完全由一侧的悬架承担,在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击,长时间这样操作会对单侧悬架产生影响,导致悬架错位、变形,甚至会使车轮定位出现偏差,所以这样的做法并不正确。

③垂直快速通过减速带


开了这么多年车,你可能还不会过减速带。


当然,有些车主忽略了减速带的存在,而快速通过会对车辆悬挂产生很大的冲击力,悬挂收缩后向下回弹幅度较大,长期这么开必有损伤。如果减速带高、车速又快,就对车的悬挂冲击力过大,还会发生“磕”底盘的现象。

④踩着刹车过减速带


开了这么多年车,你可能还不会过减速带。


刹车减速时会造成车身重心前移,如果踩着刹车过减速带,那就是将车身重量全部压在前轮上,会造成车辆前避震在压缩状态下再次被压缩,不仅对避震器损伤很大,也无法缓解震动。

明白了吗?上面几种都是不正确的过减速带方法。辣么,正确的方法是哪一种?下面的“正答”一定要收好!

首先,要提前观察前方路面情况,特别是车辆已经行驶到限速路段,降低车速,发现减速带后线性刹车,提前降速,车速大概降至10~20Km。

在车轮准备通过减速带前要放开刹车,这样车辆中心会后移,释放前避震的负荷,让前避震器有良好的状态迎接减速带的冲击。

当前轮通过减速带,即减速带位于车辆中间部位时,先不要着急给油前进。等后轮依靠车辆前进惯性通过减速带后再缓慢线性给油门继续前。


开了这么多年车,你可能还不会过减速带。