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GB38900加载制动检测要求解析

2020-12-23 山东科大集团 阅读

GB38900-2020发布以后,多轴车加载制动的检测要求有了一些变化,下面将针对此做下解析。


一、检测车型要求

  • 三轴及三轴以上的货车单车测试时,除第一轴和最后一轴外,其余各轴需要加载检验;

  • 三轴及三轴以上的货车作为牵引车组成汽车列车测试时,除第一轴外,牵引车的其余各轴均需要加载检验;

  • 总质量大于3500kg的并装双轴或并装三轴挂车,除最后一轴外,其余各轴均需要加载检验;

上述车型中,属于采用空气悬架的车辆、总质量为整备质量1.2倍以下的车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。

注:两轴牵引车与半挂车组成汽车列车测试时,牵引车的各轴都不做加载。

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二、检测限值要求


对于三轴及三轴以上的多轴货车,加载轴的轴制动率应大于或者等于50%,加载轴制动不平衡率应符合GB 7258-2017中7.11.1.2的要求;


对于总质量大于3500kg的并装双轴、并装三轴挂车,加载轴的轴制动率应大于或者等于45%,加载轴制动不平衡率应符合GB 7258-2017中7.11.1.2的要求;

下图为GB 7258-2017中7.11.1.2:


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三、检测方法要求


  • 被检车辆正直居中行驶,将被测试车的第二轴停放在制动台滚筒上,变速器置于空挡,松开制动踏板;

  • 通过举升台体对测试轴加载,举升至副滚筒上母线离地100 mm(或轴荷达到11500kg时),停止举升;测出左右轮轮荷,计算得出该轴加载状况下的轴荷(或直接测得该轴加载状况下的轴荷);

  • 起动滚筒电机,稳定3s后实施制动,将制动踏板逐渐慢踩到底或踩至规定制动踏板力,测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力;并按要求计算加载轴制动率、加载轴制动不平衡率;

  • 重复上述步骤,依次测试各车轴。


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