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柴油车尾气加载减速法操作要点及注意事项

2020-11-30 山东科大集团 阅读

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GB3847-2018要求,从2019年5月1日起,柴油车尾气排放检测方法采用加载减速工况法。采用这种方法时,都有哪些操作要点和注意事项呢,一起来了解一下。

加载减速法,简单说就是待检车辆在底盘测功机上,按照规定的加载减速检测程序,检测最大轮边功率和相对应的发动机转速和滚筒表面线速度,并检测最大轮边功率点和80%最大轮边功率点的排气光吸收系数及80%最大轮边功率点的氮氧化物。

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加载减速法检测由三部分组成,第一部分为预检,主要是确认车辆身份及车辆技术状况;第二部分为检查检测系统及被检车辆是否适合进行检测;第三部分就是排放检测了,这个比较简单,按照系统提示操作即可。

加载减速法准备工作比较多,检测相对比较容易,现就车辆预检(安全检查)和是否适合加载减速法检测做重点说明。

一、车辆预检

主要有两个目的,一是确认车辆身份。二是安全检查。

1.车辆确认

根据送检人提供的机动车行驶证核对车辆识别代号,若车辆识别代号与行驶证签注不一致,则有权拒绝检测委托。

2.安全检查

此项检查主要是评估被检车辆是否适合进行加载减速法检测,从仪表指示、车辆制动、车身结构、发动机系统、变速器、驱动轴和轮胎等方面进行评估,如果存在标准中列出的问题,都不能进行检测。

注意:

1.若车辆预检存在问题,必须维修合格后方能进行测试。

2.全时四驱车辆、紧密型多驱动轴车辆不能进行加载减速法检测,应采用自由加速法检测。

3.无法关闭主动刹车系统的车辆也不能进行加载减速法检测。

紧密型多驱动轴车辆是指具有3个及3个以上驱动轴的车辆。

4.引车员在将被检车辆驶上底盘测功机前,还要进行如下操作:

●关闭主动刹车功能、防抱死功能和电子稳定功能。

●关闭所有不必要的动力消耗装置,如空调系统。

●被检车辆不能载客、不能载货,不能有附加动力。

二、检测系统检查

预检合格后,引车员操作车辆进行检测前准备:

1.小心将车辆停放在底盘测功机上,驱动轮放在滚筒中间位置。

2.待升降板完全放下后,缓慢调整驱动轮,使驱动轮与滚筒完全吻合。

3.轻踩制动,使车轮和滚筒停止转动,发动机熄火。

4.根据设备供应商建议对车辆进行限位和固定,对前驱车,要采取防侧滑措施。

5.打开发动机舱盖,使发动机舱与环境空气流通,防止发动机过热。

6.安装转速传感器,测量发动机曲轴转速。

7.选择合适档位,确保油门踏板在最大位置时,最高车速接近70km/h,判断测功机是否能吸收被检车辆的最大功率,如果超过了测功机的功率吸收范围,则该测功机不适用被检车辆。

【注意】要按照测功机规定的方向驶入,否则可能损坏测功机。

准备工作就这么多,如果被检车辆全部通过,则就正式进入检测环节,引车员和尾气辅助员、计算机操作员根据系统提示完成检测即可。



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