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汽车年检前好好的,检查后却出现了一些毛病?谈谈关于车检的问题

2020-10-23 山东科大集团 阅读

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汽车年检前好好的,检查后却出现了一些毛病,这是事实,很多车主都发现了,归根结底还是年检惹的祸。

首先,工作态度问题

我们的新车是六年免检,超过六年之后需要每年一检且需要上线检测,看起来相隔的时间算是比较长。但对于车管所得来说,年检车辆每天都有,而且络绎不绝,所以对工作人员来说是一件非常头疼的事情。

试想一下,让你在每天重复着一样的工作,你是否也会有怨气,保不齐就会懒散怠慢,汽车检测师傅也是一样的心情。

当我们将车辆交给工作人员时,由于车管所规定,车辆检测时车主不得上前观看,只能在一旁等候。很多工作人员就会随意“糟蹋”我们的车,例如猛加油门、急踩刹车、瞬间提高发动机转速等,这些操作在我们平时的驾驶过程中很少会用到,所以汽车也不能一时适应,所以就出现了一些小毛病。

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其次,检测工序问题

年检内容包括测尾气、刹车、发动机工况、灯光和轮胎等。

就拿测尾气而言,将汽车开上滚轮,测试车辆在每一个档位的工作情况,尤其是需要低档高速去运行,导致我们听到发动机轰隆隆咆哮。不知道的车主很容易被吓一跳,平时哪有这么开过车,心里指不定疼到什么程度呢。

所以经常有网络消息爆出某某车型在年检的时候发生自燃,某某车管所又报废了一辆正常车等,说白了这就是暴力操作导致的,而平时生活中又有多少人对自己的车采取“暴力”呢,由此可见,年检确实比较糟蹋车。

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再次,汽车年检监管不严

大家都知道,汽车年检都有一套严格的操作流程,而事实是,很少有工作人员会按照这套严格的操作流程去“严格”操作,工作就像走过场,结论也像是儿戏,他说合格就合格,他说不合格就是不合格。

不合格怎办?无非两种选择,一是赶紧修理,另一个就是给点“辛苦费”。

修怎么修?基本上都是小问题,肯定是到就近的或者指定的汽修店维修,如果跑去4s店不光浪费时间还不少花钱。所有就近或者指定的汽修店都与车管所直接或间接有联系,说白了,只要你去修理,那么车管所必定有回扣。

所以,遇到工作人员说你车辆有问题的时候,为了省去一些不必要的麻烦,不如买两盒烟或者直接给点“辛苦费”,否则这个问题解决了可能还有下一个问题等着你。

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最后,拿着鸡毛当令箭,有恃无恐

车管所上班的人都是大爷,得罪不起也躲不开。他们拿着国家给的工资,背后有政策给撑腰,就算车辆出现问题也和他们无关,最后还说是你车辆性能不达标,这就是有恃无恐。

前些日子网上爆出,广东有一辆宾利在年检的时候发动机自然报废。宾利是豪车,日常的驾驶和保养都是小心又小心、注意又注意,而且通常都是去指定的4s店或者专业汽修机构维修保养,出现问题的概率极低。

那么为何会在汽车年检的时候出现问题,很显然就是车管所暴力检测造成的。车主认为掌握了主动权,就去车管所要求索赔,同时还找来了媒体监督。但经过几天的推诿扯皮,最终车管所给出了正面回复,“一切操作都符合汽车检测程序,汽车自燃与车辆性能和质量有关系,与年检无关。”最终也没能得到相应的索赔,车主只能哑巴吃黄连,有苦难言。

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以上的种种问题都是一种弊端,所以导致广大车主强烈呼吁取消年检。

仔细想想,我们真正想要取消的并不是年检,我们并不是花不起那二百块钱,也不是抽不出检测的时间,而是接受不了汽车年检为我们带来的不利影响。我们真正想要取消的是不认真工作态度,不负责任的做法,和那些手握一点权力就耀武扬威的人。

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汽车年检出问题不是小概率事件,几乎每个人都遇见过,之所以会初选这样的问题与工作态度、监管都有着千丝万缕的联系,所以很多人都呼吁取消年检。但是汽车年检的出发点是好的,如果在监管、工作态度、操作规程和服务方向上能作出大范围改进的话,我相信我们还是能够接受的。



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